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明志科技大學智慧電動車輛實驗室
Intelligent Electric Vehicle Laboratory (IEVL)
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電池冷卻系統 (Battery cooling system)
說明
電池冷卻系統主宰電池的使用與健康狀況，一般來說，電動車上鋰電池電芯的工作溫度範圍為攝氏15-40度。本研究採取間接式液冷方式提供電池芯的冷卻，利用電池芯之間的空間插入冷卻板，在冷卻板當中導入冷卻液，將電池所產生的熱量帶出。因此本研究針對冷卻板的流路進行最佳化設計，並控制冷卻液的流量與冷卻風扇的轉速來做最佳化的系統設計。
發表文章(Publications)：
1. Ho-Chen Yu, Ming-Yen Chen, "Implementation of Battery Liquid Cooling System Controller," the International Council on Electrical Engineering(ICEE) 2024, Kitakyushu, Japan, June 30-July 4, 2024.
2. 陳明彥、洪志賢、SIVAKORN MODECHANG、THANATHANYA KONGKAM、
WARISSARA SRISAI，電池液冷系統冷卻板流道之設計與分析，第28屆車輛工程學術研討會，台南，台灣，2023年11月10日
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