電池冷卻系統

電池冷卻系統主宰電池的使用與健康狀況，一般來說，電動車上鋰電池電芯的工作溫度範圍為攝氏15-30度。本研究採取間接式液冷方式提供電池芯的冷卻，利用電池芯之間的空間插入冷卻板，在冷卻板當中導入冷卻液，將電池所產生的熱量帶出。因此本研究針對冷卻板的流路進行最佳化設計，並控制冷卻液的流量與冷卻風扇的轉速來做最佳化的系統設計。